<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?><rss version="2.0"><channel><docs>http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss</docs><title>La revue Navigation Ports et Industries</title><description>Les articles du mois de Navigation Ports et Industries</description><link>http://www.n-pi.fr/include/php/rss/rss_revue.php</link><language>fr</language><pubDate>Mon, 06 Feb 2012 15:32:06 +0100</pubDate><lastBuildDate>Mon, 06 Feb 2012 15:32:06 +0100</lastBuildDate><ttl>60</ttl><item><title>[Offres d'emploi] Aucune offre disponible</title><description>Le marché de l'emploi étant ce qu'il est en ces temps de crise, nous regrettons de ne pas pouvoir publier une offre quelconque, n'ayant pas été sollicités pour le faire. N'hésitez pas à revenir consulter cette rubrique, ou à vous abonner à son flux RSS, pour être au courant de l'évolution de la situation.  A l'attention des bateliers/artisans, bien entendu nous publions vos offres d'emploi gratuitement.</description><link>http://www.n-pi.fr/15-32-402,aucune-offre-disponible.php</link><guid isPermaLink="false">184c91bd9556a1cc1d4321ff5999262fb0a57dc9</guid><pubDate>Fri, 20 Jan 2012 07:00:00 +0100</pubDate></item><item><title>[Logistique fluviale] Des conteneurs sur trois hauteurs</title><description>L'Yonne a connu un long chômage fin 2010 : il s'agissait, après la rénovation des écluses de Saint-Bond, Villeperrot et Vinneuf, de poursuivre l'amélioration des conditions de navigation sur la rivière en augmentant la hauteur libre sous les ponts du canal de dérivation de Courlon.</description><link>http://www.n-pi.fr/15-17-865,des-conteneurs-sur-trois-hauteurs.php</link><guid isPermaLink="false">30f6d33c7822ebecc0a9fab05ae9b09a104de722</guid><pubDate>Tue, 15 Mar 2011 07:00:00 +0100</pubDate></item><item><title>[Logistique fluviale] Didier Mercey : «3 000 EVP en 2011»</title><description>Le port de Gron, inauguré en janvier 2010, a démarré son activité avec le transbordement de colis lourds. Une-ligne régulière de conteneurs fonctionne désormais, en prolongement du service existant sur la Seine entre Le Havre et Evry, tandis que le terminal se diversifie dans les vracs. Quatre questions à Didier Mercey, directeur du port de Gron et gérant de Logiyonne.</description><link>http://www.n-pi.fr/15-17-866,didier-mercey-3-000-evp-en-2011.php</link><guid isPermaLink="false">a8afd6921787a0398213fb798000e8e55d971293</guid><pubDate>Tue, 15 Mar 2011 07:00:00 +0100</pubDate></item><item><title>[Logistique fluviale] Gron : le vrac après les diverses</title><description>A la suite des colis lourds et des conteneurs, les marchandises en vrac font leur apparition au port de Gron. Il s'agit de déchets à recycler, collectés par Sita qui les expédie vers Limay, Rouen et jusqu'en Chine.</description><link>http://www.n-pi.fr/15-17-864,gron-le-vrac-apres-les-diverses.php</link><guid isPermaLink="false">d027bbf8da141c73064b5f499d78d733e75373b4</guid><pubDate>Tue, 15 Mar 2011 07:00:00 +0100</pubDate></item><item><title>[Logistique fluviale] Grève chez LDCT Dourges</title><description>Alors que l'on voit réapparaître les conteneurs fluviaux sur la plate-forme de Dourges, l'opérateur du terminal vient de subir plusieurs jours de grève de la part de son personnel.</description><link>http://www.n-pi.fr/15-17-867,greve-chez-ldct-dourges.php</link><guid isPermaLink="false">5a59cd23fd9c7ef51679c7bc42069bf3ce7b3c21</guid><pubDate>Tue, 15 Mar 2011 07:00:00 +0100</pubDate></item><item><title>[Logistique fluviale] Le CMDU labellisé Interreg</title><description>Le projet de Centre multimodal de distribution urbaine (CMDU) mené par le port de Lille a reçu le soutien de l'Union européenne.</description><link>http://www.n-pi.fr/15-17-868,le-cmdu-labellise-interreg.php</link><guid isPermaLink="false">4d3c9e72f6c2ef313e1b29bef54358e82f27aaec</guid><pubDate>Tue, 15 Mar 2011 07:00:00 +0100</pubDate></item><item><title>[Logistique fluviale] Un fluvio-maritime au Pontet</title><description>Le port carrier d'Avignon/Le-Pontet a-accueilli le mois dernier son premier caboteur fluvio-maritime.</description><link>http://www.n-pi.fr/15-17-869,un-fluvio-maritime-au-pontet.php</link><guid isPermaLink="false">87b81a3ae83dc942f72899db6e11a487bfbe1ff5</guid><pubDate>Tue, 15 Mar 2011 07:00:00 +0100</pubDate></item><item><title>[Logistique fluviale] Aproport futur opérateur ferroviaire ?</title><description>Les gros trafics ont cela de particulier qu'ils ont une influence immédiate sur l'activité globale d'un port. En Bourgogne, Aproport en a fait l'amère expérience avec l'arrêt, début 2010, d'un flux de 100-000 t/an de charbon destiné à la centrale thermique de Montceau-les-Mines.</description><link>http://www.n-pi.fr/15-17-870,aproport-futur-operateur-ferroviaire.php</link><guid isPermaLink="false">7cb8fc1ea162ead773a6514eba37202e7ca3e1fd</guid><pubDate>Tue, 15 Mar 2011 07:00:00 +0100</pubDate></item><item><title>[Dossiers] Un nouvel or vert pour la voie d'eau</title><description>Biocarburants, biomasse, déchets - verts ou non -, CO2 : la problématique du développement durable engendre de nouveaux besoins en transport pour lesquels la voie d'eau paraît bien placée. Le développement de ces filières naissantes vient compenser la stagnation voire l'amenuisement de certains trafics traditionnels.</description><link>http://www.n-pi.fr/15-16-871,un-nouvel-or-vert-pour-la-voie-d-eau.php</link><guid isPermaLink="false">7050bfc2dff951b9770a382b454e0ff3b3bfbdf1</guid><pubDate>Tue, 15 Mar 2011 07:00:00 +0100</pubDate></item><item><title>[Intermodalité] Euroconteneur 33 palettes : nouvelle norme européenne ?</title><description>Cumuler les avantages du conteneur maritime et de la caisse mobile utilisée en transport combiné ferroviaire : voilà le but de la création de l'euroconteneur 33 palettes, dont les dimensions sont aujourd'hui fixées, mais dont la diffusion est encore restreinte par des freins réglementaires, économiques et logistiques.</description><link>http://www.n-pi.fr/15-18-880,euroconteneur-33-palettes-nouvelle-norme-europeenne.php</link><guid isPermaLink="false">4c72d38233d618e2b96a84c907efb98be79effb6</guid><pubDate>Tue, 15 Mar 2011 07:00:00 +0100</pubDate></item><item><title>[Dossiers] France-: quelle production pour quels besoins ?</title><description>Il existe aujourd'hui en France deux filières de production de carburants d'origine végétale-: l'une produit, à partir d'oléagineux comme le tournesol ou le colza, des huiles destinées à être incorporées au gazole utilisé par les moteurs Diesel ; l'autre utilise le blé ou la betterave pour produire de l'alcool, qui peut être mélangé dans une certaine proportion au carburant utilisé par les véhicules à essence.</description><link>http://www.n-pi.fr/15-16-872,france-quelle-production-pour-quels-besoins.php</link><guid isPermaLink="false">0c6defc2b4ff6b06181048db4353e793a57ca363</guid><pubDate>Tue, 15 Mar 2011 07:00:00 +0100</pubDate></item><item><title>[Dossiers] Les biocarburants à la mode en-Belgique et aux Pays-Bas</title><description>Devant le nouvel eldorado représenté par les biocarburants, les ports d'Europe du Nord s'équipent en terminaux et sites de stockage adaptés. Gand, Rotterdam, Amsterdam et d'autres se sont lancés dans une course qui ne sera pas bénéfique pour tout le monde.</description><link>http://www.n-pi.fr/15-16-873,les-biocarburants-a-la-mode-en-belgique-et-aux-pays-bas.php</link><guid isPermaLink="false">1157b17f882ef93846ffb3ee8f0024f8c53d904f</guid><pubDate>Tue, 15 Mar 2011 07:00:00 +0100</pubDate></item><item><title>[Dossiers] Diester : des transports très fluviaux</title><description>Pour bénéficier de liaisons fluviales avec les raffineries, Diester Industrie a-implanté ses sites de production près des voies navigables. La moitié de-sa production est aujourd'hui concernée par le transport fluvial, ce qui laisse peu de marge de progression à ce mode.</description><link>http://www.n-pi.fr/15-16-874,diester-des-transports-tres-fluviaux.php</link><guid isPermaLink="false">dadadf06842d56d2c22f4f1b92d60dbf6e35da52</guid><pubDate>Tue, 15 Mar 2011 07:00:00 +0100</pubDate></item><item><title>[Dossiers] Une «nouvelle» marchandise : le CO2</title><description>Dans la métropole portuaire néerlandaise, la Rotterdam Climate Initiative a fédéré en réseau différents partenaires industriels ainsi que le Port afin de capter le dioxyde de carbone, non seulement local mais également lointain, et le stocker dans des gisements de gaz off-shore.</description><link>http://www.n-pi.fr/15-16-875,une-nouvelle-marchandise-le-co2.php</link><guid isPermaLink="false">3580650c1ba900b61af1851580a563010cbb547e</guid><pubDate>Tue, 15 Mar 2011 07:00:00 +0100</pubDate></item><item><title>[Dossiers] Les résidus de bois prennent la voie d'eau</title><description>La société Agricon, spécialisée dans la collecte des déchets issus du bois, a-démarré l'an passé une activité de stockage et d'expédition d'écorces de-résineux au port de Mulhouse. D'autres projets, concernant notamment la biomasse, sont en gestation.</description><link>http://www.n-pi.fr/15-16-876,les-residus-de-bois-prennent-la-voie-d-eau.php</link><guid isPermaLink="false">b630e2971949d311911a97e0bc6c0b323c429f9b</guid><pubDate>Tue, 15 Mar 2011 07:00:00 +0100</pubDate></item><item><title>[Dossiers] Une déchetterie itinérante à Rouen</title><description>Depuis le début de l'année, la péniche «Slop Express», basée au bassin Saint-Gervais, propose ses services de récupération des résidus liquides et d'approvisionnement en eau douce aux navires escalant dans le port normand.</description><link>http://www.n-pi.fr/15-16-877,une-dechetterie-itinerante-a-rouen.php</link><guid isPermaLink="false">8f39019b33eeaa6deca8e57f9546446fe93be1c0</guid><pubDate>Tue, 15 Mar 2011 07:00:00 +0100</pubDate></item><item><title>[Dossiers] Des ports maritimes plus vertueux</title><description>Le développement durable fait aujourd'hui partie intégrante des-stratégies portuaires. La problématique est également un-formidable support pour des actions de coopération. Plusieurs initiatives internationales ont ainsi vu le jour.</description><link>http://www.n-pi.fr/15-16-878,des-ports-maritimes-plus-vertueux.php</link><guid isPermaLink="false">3cb4d4e1e7e7563539a97042ba58e299d425debe</guid><pubDate>Tue, 15 Mar 2011 07:00:00 +0100</pubDate></item><item><title>[Dossiers] Nantes certifié ISO 14001</title><description>Le port ligérien voit sa démarche entreprise en matière de qualité aboutir-: la certification ISO 9001 obtenue en 2005 pour l'accueil des navire et la mise à disposition d'outillage vient en effet d'être élargie à l'ensemble des activités du Grand Port maritime. Celui-ci s'est aussi vu accorder la certification environnementale ISO 14001 pour la gestion des-accès nautiques, la capitainerie et le soutien aux navires.</description><link>http://www.n-pi.fr/15-16-879,nantes-certifie-iso-14001.php</link><guid isPermaLink="false">a7c0b9b94bc0578ae710ccdff05b1ca2a57258cf</guid><pubDate>Tue, 15 Mar 2011 07:00:00 +0100</pubDate></item><item><title>[Intermodalité] Rhône : UTILE en retard !</title><description>Piloté depuis Lyon par VNF, le projet UTILE (pour unité de transport intermodale pour la logistique européenne) consiste en une étude de faisabilité, au niveau du bassin de navigation Rhône-Saône, d'une alternative fluviale aux flux terrestres de marchandises palettisées, en utilisant des euroconteneurs 33 palettes.</description><link>http://www.n-pi.fr/15-18-881,rhone-utile-en-retard.php</link><guid isPermaLink="false">bd629a028fa217c781dbb53887d05956e018deb8</guid><pubDate>Tue, 15 Mar 2011 07:00:00 +0100</pubDate></item><item><title>[Intermodalité] Rouen, un port «shortsea»</title><description>Sur les 26,7-Mio-t de marchandises qui passent chaque année par le port de Rouen, 14,3 Mio-t arrivent ou partent par caboteurs, sans compter les 10-Mio-t à destination de l'Algérie et du Maroc.</description><link>http://www.n-pi.fr/15-18-882,rouen-un-port-shortsea.php</link><guid isPermaLink="false">6cc1c3eec58e5442b08deed2c9e56a03cd417c40</guid><pubDate>Tue, 15 Mar 2011 07:00:00 +0100</pubDate></item><item><title>[Mer &amp; ports] Sète redémarre</title><description>Après des années moroses, le moral revient au port de Sète. Avec-presque 3,4 Mio t pour 2010 (+16%), la place languedocienne a rompu avec la-spirale descendante. Des résultats encourageants pour la communauté portuaire, qui-veut développer de nouveaux projets et mobiliser les-investissements.</description><link>http://www.n-pi.fr/15-19-883,sete-redemarre.php</link><guid isPermaLink="false">d9cbc79ffe31df677188a1da432d65e5ed62fb45</guid><pubDate>Tue, 15 Mar 2011 07:00:00 +0100</pubDate></item><item><title>[Mer &amp; ports] Réforme portuaire : vers un accord</title><description>Les négociations au niveau national sur la convention collective étant quasiment achevées, il reste encore à trouver, localement, les conditions d'application de la réforme portuaire. Ce qui pourrait être fait dès le 15 avril.</description><link>http://www.n-pi.fr/15-19-884,reforme-portuaire-vers-un-accord.php</link><guid isPermaLink="false">bb164df1240f342d760e503e21a0797358b01954</guid><pubDate>Tue, 15 Mar 2011 07:00:00 +0100</pubDate></item><item><title>[Mer &amp; ports] Le port d'Anvers à Strasbourg</title><description>C'est une importante délégation de professionnels de la place portuaire anversoise qui est venu présenter les avantages du port scaldéen aux transitaires et chargeurs alsaciens. L'occasion pour ces derniers de faire également part de leurs attentes.</description><link>http://www.n-pi.fr/15-19-885,le-port-d-anvers-a-strasbourg.php</link><guid isPermaLink="false">7e6af6987226e7e3699ce97c937633b1d6496d93</guid><pubDate>Tue, 15 Mar 2011 07:00:00 +0100</pubDate></item><item><title>[Chargeurs] Papier : une évolution positive mais fragile</title><description>Sans retrouver les volumes atteints en 2008, l'industrie papetière française a redressé son activité en 2010. La hausse de la consommation de papier et de carton en France a atteint 3,2% l'an passé, soit 9,8-Mio-t.</description><link>http://www.n-pi.fr/15-24-886,papier-une-evolution-positive-mais-fragile.php</link><guid isPermaLink="false">76472350fff8ed9acfe729fbd5fe92a2a9a828e2</guid><pubDate>Tue, 15 Mar 2011 07:00:00 +0100</pubDate></item><item><title>[Chargeurs] Les métaux remontent doucement la pente</title><description>La production d'acier dans l'Union européenne a bondi de 7,5% au troisième trimestre 2010 par rapport à la même période de 2009 ; une évolution identique à celle du trimestre précédent. Les pays de l'UE ne sont cependant pas tous logés à la même enseigne. L'Allemagne et la Suède connaissent ainsi une forte expansion, tandis que l'Espagne est toujours en dépression et que la Belgique stagne.</description><link>http://www.n-pi.fr/15-24-887,les-metaux-remontent-doucement-la-pente.php</link><guid isPermaLink="false">c35a236548784a72189419df713868a3f1c41aeb</guid><pubDate>Tue, 15 Mar 2011 07:00:00 +0100</pubDate></item><item><title>[Pratique] Le point juridique sur L'arrêt de navigation dans les assurances fluviales</title><description>L'accident du «Waldhof» au mois de janvier et les perturbations causées à la navigation pendant près d'un mois devraient encore donner beaucoup de travail aux assureurs et ajouter un cas d'école aux manuels de la profession. Entretien avec Thomas Hartmann, courtier en assurances fluviales à Mannheim.</description><link>http://www.n-pi.fr/15-22-895,le-point-juridique-sur-l-arret-de-navigation-dans-les-assurances-fluviales.php</link><guid isPermaLink="false">8f4d16aa06085d51f0edf57025e87f5b0cd210a5</guid><pubDate>Tue, 15 Mar 2011 07:00:00 +0100</pubDate></item><item><title>[Europe] 170-Mio-&amp;euro; pour les infrastructures européennes</title><description>L'Union européenne vient d'octroyer 170-Mio-&amp;euro; supplémentaires en faveur d'importants projets d'infrastructures. Au total, 190,6-Mio-&amp;euro; auront ainsi été accordés dans le cadre des appels d'offres RTE-T (réseaux transeuropéens de-transport) de février et d'octobre 2010, pour un ensemble de 51 projets.</description><link>http://www.n-pi.fr/15-20-889,170-mio-euro-pour-les-infrastructures-europeennes.php</link><guid isPermaLink="false">ae97ad2158a09520792446af22665ff7e29e9156</guid><pubDate>Tue, 15 Mar 2011 07:00:00 +0100</pubDate></item><item><title>[Europe] Nouveaux financements pour les porteurs de projets</title><description>La Commission européenne a lancé une consultation publique sur «les emprunts obligataires Europe 2020» pour le financement de projets d'infrastructures présentant des perspectives de rentabilité à long terme.</description><link>http://www.n-pi.fr/15-20-890,nouveaux-financements-pour-les-porteurs-de-projets.php</link><guid isPermaLink="false">46e82f0897394b37c98abe537b9df7e5011ddaf7</guid><pubDate>Tue, 15 Mar 2011 07:00:00 +0100</pubDate></item><item><title>[Europe] Une feuille de route pour réduire le CO2</title><description>Le 8 mars, la Commission européenne a présenté sa-feuille de route pour atteindre, d'ici à 2050, un objectif de réduction des émissions de gaz à effet de serre de 80 à 95% par rapport à leur niveau de 1990.</description><link>http://www.n-pi.fr/15-20-891,une-feuille-de-route-pour-reduire-le-co2.php</link><guid isPermaLink="false">82719c65106b8d3593402a94c9f6f1ffd6582af2</guid><pubDate>Tue, 15 Mar 2011 07:00:00 +0100</pubDate></item><item><title>[Au fil de l'eau] Pays-Bas Rabobank met les bateaux au piquet</title><description>Rabobank Shipping, filiale du groupe éponyme détenant un portefeuille de 3 Mld &amp;euro; d'hypothèques dans le secteur fluvial néerlandais (sur un total de 5 Mld &amp;euro;) n'a aucun intérêt à voir s'effondrer le marché. La banque l'a prouvé fin février dernier en achetant 3 unités aux enchères à un prix relativement élevé, peut-on apprendre dans la presse néerlandaise spécialisée.</description><link>http://www.n-pi.fr/15-21-892,pays-bas-rabobank-met-les-bateaux-au-piquet.php</link><guid isPermaLink="false">9ccdd8d270b7b106d9e68d360176323bf99bb359</guid><pubDate>Tue, 15 Mar 2011 07:00:00 +0100</pubDate></item><item><title>[Au fil de l'eau] Seine Nord Europe : réponse à la mi-avril ?</title><description>Le lancement du dialogue compétitif relatif à la liaison Seine Nord Europe n'en finit pas d'être imminent. Les réponses du gouvernement aux questions des parlementaires permettent cependant de se faire une idée de la lente avancée du projet.</description><link>http://www.n-pi.fr/15-21-893,seine-nord-europe-reponse-a-la-mi-avril.php</link><guid isPermaLink="false">49ae0d9ba087163bff4380c7b0d83dec0734a385</guid><pubDate>Tue, 15 Mar 2011 07:00:00 +0100</pubDate></item><item><title>[Chargeurs] La consommation de ciment devrait augmenter d'ici à 2015-</title><description>Un rapport rédigé par Ocean Shipping Consultantsprévoit une forte hausse du secteur du ciment dans les quinze prochaines années. Le volume estimé de production pour 2010 est de 3,312-Mld-t ; il devrait atteindre 4,223-Mld-t en 2015 et presque 5,901-Mld-t en 2025, soit une hausse de 78%. Celle-ci ne sera cependant pas uniforme, de fortes disparités apparaissant dans le monde.</description><link>http://www.n-pi.fr/15-24-894,la-consommation-de-ciment-devrait-augmenter-d-ici-a-2015-.php</link><guid isPermaLink="false">6f41b812fc204d94436ed8686454eccdee9f9acb</guid><pubDate>Tue, 15 Mar 2011 07:00:00 +0100</pubDate></item><item><title>[Pratique] Courant de quai</title><description>Le système PLUG (Power Generation during Loading and Unloading) va équiper le port d'Olso et le navire RoPax «Color Magix» de l'armement Color Line, ainsi que 4-autres ferries et terminaux en Norvège. Il s'agit du premier contrat ferme décroché par la société française NG2/New Generation Natural Gas, qui affirme avoir également retenu l'attention des armateurs Louis Dreyfus ou encore CMA/CGM.</description><link>http://www.n-pi.fr/15-22-896,courant-de-quai.php</link><guid isPermaLink="false">0bb7f113a8a2c2699b833a11017c895e2417c793</guid><pubDate>Tue, 15 Mar 2011 07:00:00 +0100</pubDate></item><item><title>[Pratique] Marché rhénan Une hydraulicité préoccupante</title><description>Au moment où nous mettons sous presse, l'hydraulicité de l'ensemble du bassin du Rhin est préoccupante, voire critique. L'arrivée d'un printemps sans précipitation fait qu'on relève une cote de 3,88 m à Maxau, en amont, et de 1,25 m à Kaub, en aval. Cela entraîne bien évidemment une réduction de l'ordre de deux tiers de la capacité d'emport mise en ligne et l'instauration de suppléments de basses eaux conséquents (20% à 40% en fonction des-contrats).</description><link>http://www.n-pi.fr/15-22-897,marche-rhenan-une-hydraulicite-preoccupante.php</link><guid isPermaLink="false">d808ffb72f4635c40289db6df181a8dcdfacaba1</guid><pubDate>Tue, 15 Mar 2011 07:00:00 +0100</pubDate></item><item><title>[Les gens] Agnès Doitrand-Laplace</title><description>a été nommée directrice par intérim de la communication de Voies navigables de-France, pour suppléer Emmanuelle-Dormond. A. Doitrand-Laplace était précédemment directrice de la communication de la mission Seine Nord Europe, portefeuille qui devrait être intégré dans la direction générale de la communication de l'établissement public.</description><link>http://www.n-pi.fr/15-23-898,agnes-doitrand-laplace.php</link><guid isPermaLink="false">2c2b27d6ac458928d6f6968d79e6986c4c36688e</guid><pubDate>Tue, 15 Mar 2011 07:00:00 +0100</pubDate></item><item><title>[Les gens] Corinne de La Personne,</title><description>ingénieure en chef des travaux publics de-l'Etat, a été nommée chef du service de la navigation du Nord-Est à compter du 1er février 2011. Elle était depuis 2009 directrice adjointe de la sous-direction de-la-gestion des ressources en emplois et en compétences du ministère de l'Ecologie, du développement durable, des transports et du logement, mais avait auparavant occupé d'autres postes au sein de VNF : directrice des infrastructures et directrice adjointe de-VNF Strasbourg.</description><link>http://www.n-pi.fr/15-23-899,corinne-de-la-personne.php</link><guid isPermaLink="false">a37864fcf0c19878b9d0a0cb549168bb1d518c14</guid><pubDate>Tue, 15 Mar 2011 07:00:00 +0100</pubDate></item><item><title>[Les gens] Robert Tieman</title><description>sera, à compter de-septembre 2011, le-nouveau directeur général duCBRB, l'organisme professionnel de la navigation fluviale néerlandaise. Il était jusqu'à présent secrétaire «sécurité et environnement» du syndicat. Le directeur adjoint, Jan Vogelaar, qui assurait depuis la-mi-2008 la direction par intérim du CBRB, conserve la responsabilité de l'organisation interne et financière de-l'institution.</description><link>http://www.n-pi.fr/15-23-900,robert-tieman.php</link><guid isPermaLink="false">61ed13dde15ea397d4d45385dac0b9b3a2777b40</guid><pubDate>Tue, 15 Mar 2011 07:00:00 +0100</pubDate></item><item><title>[A la une...] Cour des comptes  Le fonctionnement singulier du GPMM</title><description>Plus qu'un pavé dans la mare de la réforme portuaire, c'est un véritable rocher qu'a lancé la Cour des comptes dans son dernier rapport concernant le Grand Port maritime de Marseille/GPMM. En ces temps houleux sur les quais, le monde des dockers a de suite dénoncé ce qu'il analyse comme une tentative supplémentaire de déstabilisation de la part du gouvernement. Dans ce document pourtant, la Cour n'est pas plus tendre avec les Pouvoirs publics qu'avec la CGT. Synthèse.</description><link>http://www.n-pi.fr/15-42-786,cour-des-comptes-le-fonctionnement-singulier-du-gpmm.php</link><guid isPermaLink="false">4f8101a5660b936a748d4046b3ceb64be1201579</guid><pubDate>Tue, 15 Feb 2011 07:00:00 +0100</pubDate></item><item><title>[Logistique fluviale] Lille sur le sentier de la reprise</title><description>Secoué par la crise en 2009, l'ensemble Ports de Lille a retrouvé l'an dernier le chemin de la croissance. Un mouvement que Bernard Pacory, directeur de l'établissement, veut désormais conforter.</description><link>http://www.n-pi.fr/15-17-787,lille-sur-le-sentier-de-la-reprise.php</link><guid isPermaLink="false">89b57839cccd962edab394635201a431d9abf001</guid><pubDate>Tue, 15 Feb 2011 07:00:00 +0100</pubDate></item><item><title>[Logistique fluviale] Des 45' pallett wide entre Lille et Dunkerque</title><description>Après avoir initié l'utilisation de conteneurs continentaux sur la Seine, Marfret réitère l'expérience dans le bassin Nord/Pas-de-Calais.</description><link>http://www.n-pi.fr/15-17-788,des-45-pallett-wide-entre-lille-et-dunkerque.php</link><guid isPermaLink="false">2d932f8249144924e8a536dc88db65bc6ae6f7a6</guid><pubDate>Tue, 15 Feb 2011 07:00:00 +0100</pubDate></item><item><title>[Logistique fluviale] Delta 3 retrouve le conteneur fluvial</title><description>En décembre dernier, l'essai réussit du groupe SIA avait rappelé toute la pertinence du mode fluvial pour les pré- et post-acheminements maritimes.</description><link>http://www.n-pi.fr/15-17-789,delta-3-retrouve-le-conteneur-fluvial.php</link><guid isPermaLink="false">345814eaa89e556a7a5b06ececa94c21c1968fb5</guid><pubDate>Tue, 15 Feb 2011 07:00:00 +0100</pubDate></item><item><title>[Logistique fluviale] Mulhouse voit l'avenir transfrontalier</title><description>Confortés par la reprise de l'activité (5,3 Mio t, +7%), les Ports de Mulhouse-Rhin reprennent une politique d'investissement dynamique. La toute récente prise de position du Conseil général en faveur d'un transfert de propriété des ports haut-rhinois les encourage à poursuivre la coopération initiée avec leurs homologues suisse et allemand.</description><link>http://www.n-pi.fr/15-17-790,mulhouse-voit-l-avenir-transfrontalier.php</link><guid isPermaLink="false">aabc41e674ede9fab8e9662211b3c6162d9e0b23</guid><pubDate>Tue, 15 Feb 2011 07:00:00 +0100</pubDate></item><item><title>[Mer &amp; ports] Bordeaux : investissements en hausse</title><description>Le Grand Port maritime de Bordeaux, qui affiche une remarquable stabilité des tonnages manutentionnés, aménage ses quais et ses accès nautiques. Enjeu : accueillir des trafics diversifiés dont les petits tonnages, mis bout à bout, feront le développement du port.</description><link>http://www.n-pi.fr/15-19-818,bordeaux-investissements-en-hausse.php</link><guid isPermaLink="false">8de39037aed09a80f2a7f90fb6eb990690fd19c0</guid><pubDate>Tue, 15 Feb 2011 07:00:00 +0100</pubDate></item></channel></rss>
