NPI - Navigation, Ports et Intermodalité » Intermodalité http://www.n-pi.fr LE MENSUEL DU TRANSPORT FLUVIAL ET DE L'ACTUALITE PORTUAIRE EN EUROPE Thu, 27 Aug 2015 09:36:55 +0000 fr-FR hourly 1 Transport combiné : l’exemple américain http://www.n-pi.fr/transport-combine-exemple-americain/ http://www.n-pi.fr/transport-combine-exemple-americain/#comments Thu, 06 Aug 2015 08:00:40 +0000 http://www.n-pi.fr/?p=14344 Après une forte baisse en 2008 et 2009, le transport combiné ferroviaire a rapidement rebondi aux États-Unis, établissant un record en 2014 avec 13,5 millions d'UTI transportées. « Quelle leçon l'Europe peut-elle en tirer ? » s'interroge l'Union internationale pour le transport combiné rail-route / UIRR, qui note que les États-Unis, avec une infrastructure ferroviaire d'un kilométrage équivalent à celle de l'Europe,

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Les OFP ? Une solution parmi d’autres http://www.n-pi.fr/ofp-operateur-ferroviaire-de-proximite-07_2015/ http://www.n-pi.fr/ofp-operateur-ferroviaire-de-proximite-07_2015/#comments Wed, 29 Jul 2015 13:58:05 +0000 http://www.n-pi.fr/?p=14293 Une trentaine d’interventions ont alimenté récemment, à la CCI Rhône-Alpes, une dense journée consacrée au fret ferroviaire et à son évolution. Les OFP...

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Les investissements en infrastructures de transport en baisse http://www.n-pi.fr/infrastructures-transport-baisse-investissements/ http://www.n-pi.fr/infrastructures-transport-baisse-investissements/#comments Tue, 21 Jul 2015 15:59:41 +0000 http://www.n-pi.fr/?p=14161 Les investissements en infrastructures de transport dans les pays de l'OCDE ont atteint un niveau historiquement bas. En 2013, ils ne représentaient plus, selon le Forum international des transports (International Transport Forum / ITF), que 0,8 % du PIB, le taux le plus bas jamais enregistré depuis le lancement de ce type d'indicateur statistique, en 1995. L'ITF attribue en partie cette baisse au Japon qui, depuis la fin des années 1990, a diminué ses investissements routiers de façon constante.

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Lyon-Turin : le retour de la taxe poids-lourds ? http://www.n-pi.fr/lyon-turin-retour-taxe-poids-lourds/ http://www.n-pi.fr/lyon-turin-retour-taxe-poids-lourds/#comments Fri, 17 Jul 2015 12:56:12 +0000 http://www.n-pi.fr/?p=14126 Trouver de nouveaux financements pour le tunnel sous les Alpes, coûteux maillon central de la future liaison ferroviaire Lyon-Turin : voici la mission qui avait été confiée en décembre 2014 par le gouvernement au député (PS) de l'Isère Michel Destot et au sénateur (LR) de la Savoie Michel Bouvard. Les deux parlementaires ont remis leur rapport au Premier Ministre lundi 13 juillet 2015.

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Rectificatif – TDIE et la Conférence logistique : http://www.n-pi.fr/tdie-conference-logistique-rectificatif/ http://www.n-pi.fr/tdie-conference-logistique-rectificatif/#comments Mon, 13 Jul 2015 15:14:37 +0000 http://www.n-pi.fr/?p=14009 Dans notre article du 10 juillet dernier, nous avons rendu compte des « dix propositions pour une politique de la logistique » présentées par Transport, développement, intermodalité et environnement / TDIE, qui constituent la contribution de l'association à la Conférence logistique qui s'est tenue le 8 juillet 2015. Nous avons aussi, dans le même article, rappelé le rapport préparatoire

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Lancement de la Conférence nationale sur la logistique http://www.n-pi.fr/lancement-conference-logistique/ http://www.n-pi.fr/lancement-conference-logistique/#comments Fri, 10 Jul 2015 12:59:22 +0000 http://www.n-pi.fr/?p=13963 Après la conférence ferroviaire et la conférence fluviale, ce sont les acteurs de la logistique que le gouvernement a réuni le 8 juillet 2015 pour une « conférence nationale logistique » sous la double houlette du ministère de l'Écologie et de celui de l'Économie et sous la présidence de François-Michel Lambert, député (EELV) des Bouches-du-Rhône et vice-président de la commission

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Conférence logistique : les propositions de TDIE http://www.n-pi.fr/conference-logistique-les-propositions-de-tdie/ http://www.n-pi.fr/conference-logistique-les-propositions-de-tdie/#comments Fri, 10 Jul 2015 12:45:08 +0000 http://www.n-pi.fr/?p=13954 TDIE met en avant le rôle majeur joué par la logistique dans la compétitivité des territoires et invite l'État à établir au plus vite, en relation avec les collectivités et les entreprises, une stratégie en la matière. TDIE plaide aussi pour une approche interministérielle des questions logistiques, et pour la mise en place d'un observatoire de la logistique, permettant de mesurer et d'analyser la performance de la filière logistique française.

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Panhard prend pied dans la logistique havraise http://www.n-pi.fr/panhard-logistique-havraise/ http://www.n-pi.fr/panhard-logistique-havraise/#comments Thu, 02 Jul 2015 11:51:00 +0000 http://www.n-pi.fr/?p=13847 Deux accords ont été signés simultanément, le 30 juin 2015 au Havre par le groupe Panhard : l'un avec Haropa-port du Havre, l'autre avec la communauté de communes Caux vallée de Seine. Il s'agit, pour l'aménageur et promoteur spécialisé dans l'immobilier d'entreprises, de développer 310 000 m² d'immobilier logistique. Le partenariat avec le port du Havre porte sur la construction

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Seine-Nord : dissiper les inquiétudes http://www.n-pi.fr/seine-nord-dissiper-inquietudes-le-havre/ http://www.n-pi.fr/seine-nord-dissiper-inquietudes-le-havre/#comments Tue, 30 Jun 2015 14:42:39 +0000 http://www.n-pi.fr/?p=13811 François Philizot, délégué interministériel au développement de la vallée de la Seine, a réuni lundi 29 juin, autour d'une table ronde qui s'est tenue au Havre, l'ensemble des acteurs politiques, administratifs et économiques concernés par le développement portuaire de l'axe Seine. L'objectif était de faire le point sur les mesures qui permettront au Havre et à Rouen de gagner en compétitivité

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Seine-Nord : « l’inquiétude » des ports normands http://www.n-pi.fr/seine-nord-inquietude-ports-normands/ http://www.n-pi.fr/seine-nord-inquietude-ports-normands/#comments Thu, 18 Jun 2015 20:11:11 +0000 http://www.n-pi.fr/?p=13755 Les demandes des milieux portuaires et des élus hauts-normands ne s'élèvent pas toutes frontalement contre le projet Seine-Nord, mais toutes concernent des mesures susceptibles de permettre à Rouen et au Havre de lutter à armes égales contre les ports belges et néerlandais : l'amélioration des dessertes ferroviaires et surtout fluviales.

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