Un rendez-vous pour le fluvial

Tous les deux ans, la «grande» SITL/Semaine internationale du transport et de la logistique est l'occasion de prendre le pouls du secteur et de sentir les grandes tendances de fond qui l'animent. L'édition 2010 ne déroge pas à la règle.

Il y sera bien sûr question de bilan, mais encore plus d'innovation, de projets et de recherche de partenaires. Durement touché par la crise économique, le secteur des transports ne s'appesantit pas en effet sur ses malheurs. La reprise viendra de la capacité des opérateurs à saisir de nouvelles opportunités : les 800 exposants et 40 500 visiteurs annoncés sont là pour en témoigner. Tout au plus
peut-on remarquer le développement de stands communs - mais est-ce là réellement l'effet de la crise ?

Pavillon normand, pôle fluvial, espaces mosellan ou phocéen... sont en fait à l'image de la logistique actuelle, une logistique collaborative. Tout projet, qu'il s'agisse de la réalisation d'une nouvelle infrastructure ou du montage d'un nouveau service, trouve sa réussite dans l'alliance de différents acteurs. Une mise en réseau qui ne va certes pas de soi, mais qui paraît aujourd'hui incontournable.

Durable est un autre qualificatif de cette édition 2010. Un terme galvaudé, il est vrai, mais dont l'emploi traduit une évolution fondamentale : bien plus qu'une mode, le développement de solutions de transport plus respectueuses de l'environnement constitue désormais un nouveau marché. L'organisateur de la SITL ne s'y est pas trompé, qui annonce la tenue, dès l'année prochaine, d'«Eco Transport et Logistics, le salon des technologies environnementales appliquées au transport et à la logistique». Les modes alternatifs profitent bien évidemment de cette dynamique : le fret ferroviaire sera ainsi examiné sous toutes ses coutures au cours d'une «journée européenne du fret ferroviaire». Plus confidentiel, le transport fluvial n'en est pas encore là. Mais les nombreuses conférences et autres ateliers montrent que le secteur bouge : Grand Paris, Seine Nord Europe et opportunités logistiques, développement des ports et du conteneur sur la Moselle, plate-forme Paris-Oise, etc. Cette dernière est d'ailleurs candidate au prix de l'innovation logistique. La voie d'eau sera-t-elle primée cette année ?

N. S.

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