Histoire chinoise

Risque de perturbation de la navigation sur la Moselle du 13 au 15 décembre

Voyage en Méditerranée

La logistique de Noël

Infrastructures : l’heure des choix

Quelle place pour les collectivités portuaires ?

Dewulf-Cailleret
Manutentionnaire en tout genre

Pour le manutentionnaire du port Est de Dunkerque, filiale de BLP/ Bolloré logistique portuaire, l’année 2010 s’est révélée bonne comparée à la conjoncture pour le moins morose enregistrée par d’autres secteurs portuaires. Christian Lavallée, directeur du site de Dunkerque, s’en est expliqué.

Métallurgie : une logistique très technique

Emblème du secteur breakbulk, la filière des produits métallurgiques est aussi une grande utilisatrice du transport fluvial. 2010 marque un retour à la normale après 2 années noires. Petit tour à Thionville-Illange, sur le site de Gepor, une filiale logistique d’ArcelorMittal.

La filière breakbulk

Pendant longtemps, elle n’avait plus trop la cote. La conteneurisation semblait ne pas avoir de limite. A l’heure de la crise cependant, sa technicité devient un atout : la filière des diverses conventionnelles est en effet un gros employeur de main-d’oeuvre. Les ports redécouvrent son intérêt en terme de valeur ajoutée. Produits métallurgiques, colis lourds liés au secteur de l’énergie voient leurs flux s’accroître. Sur les canaux aussi, les chargements conventionnels pourraient se développer, à la faveur de la nouvelle logistique urbaine et du transfert de transports continentaux pour lesquels le conteneur maritime n’est pas adapté. Ainsi, dans toute sa diversité, le breakbulk a de l’avenir.
Au sommaire :
- Bataille sur le range
- Métallurgie : une logistique très technique
- JoGo Shipping veut banaliser le fluvial
- Dewulf-Cailleret : manutentionnaire en tout genre
- Le pouvoir du vent