170 Mio € pour les infrastructures européennes

Siim Kallas, vice-président de la Commission européenne en charge des Transports, s’est félicité de l’affectation de cette enveloppe en précisant : «Ces projets concernent notamment les autoroutes de la mer et les services d’information fluviale au titre du programme pluriannuel et des initiatives au titre du programme annuel dans la perspective des futures priorités en matière de transport». Le montant est en effet réparti en deux programmes : 112,4 Mio € consacrés au programme de travail pluriannuel 2010 et 78,2 Mio € utilisés pour des projets prévus cette année.

Le programme de travail pluriannuel 2010 vise à financer des projets prioritaires comme les autoroutes de la mer et les services d’information fluviale. Quant au programme annuel, il s’articule autour de trois axes : lutte contre le changement climatique grâce au développement d’un système de transport intégré respectueux de l’environnement ; accélération et mise en œuvre des projets RTE-T, notamment dans le secteur de la navigation intérieure ; enfin la réalisation d’études pour favoriser la mise en place de partenariats public-privé (PPP).

La voie d’eau, le transport maritime et les ports remportent 66% des fonds. Ainsi, 4% sont dédiés aux services d’information fluviale (SIF), 2% aux voies navigables intérieures, 44% aux autoroutes de la mer, 1% aux ports et 15% au transport multimodal. En France, quatre projets fluviaux et maritimes ont été retenus. Le port de Dunkerque se voit ainsi accorder 1,85 Mio € pour des études concernant la création d’un système de transport multimodal, tandis que 1,53 Mio € sont dédiés aux études liées à la mise au gabarit Vb de l’Oise entre Compiègne et Creil. Les services d’information fluviale II (SIF II) reçoivent un montant de 1,2 Mio €. Enfin, l’autoroute de la mer 24 (Méditerranée) est dotée de 2,4 Mio € destinés à développer des techniques de communication intégrées.

La sélection des projets repose sur leur degré de maturité, leur incidence en termes socio-économiques et environnementaux ainsi que leur exhaustivité, leur clarté et leur cohérence. L’attribution des fonds agit comme un incitateur financier auprès du secteur public et privé dont les financements sont près de cinq fois supérieurs à l’aide fournie par l’Union européenne.

Snejana Jovanovic 

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