Rouen, un port «shortsea»

Parmi les trafics shortsea, on compte10,2 Mio t de vracs liquides, 3 Mio t de vracs solides et 1,2 Mio t de diverses. Les conteneurs 45’ sont présents dans cette dernière catégorie. Jusqu’en 2007, le trafic en liaison avec l’Irlande était important, avec un total de 40 000 boîtes/an. Ce chiffre a cependant été divisé par deux en trois ans et ne représente plus que 20 000 conteneurs en 2010 : la crise est passée par là.

A ces flux transmanche s’ajoutent des trafics fluviaux, avec en 2010 un total de 2 300 mouvements de conteneurs 45’ pour le compte du papetier UPM, entre Rouen et la région parisienne. «Il y a beaucoup de 45’ dans le Nord de l’Europe et peu dans le Sud ; des développement sont donc possibles vers l’Espagne, le Portugal ou encore l’Italie», indique le directeur du Port Philippe Deiss, qui s’interroge : «le concept d’autoroutes de la mer n’a-t-il pas occulté les transports maritimes de 45’ en LoLo ?»