Nord/Pas-de-Calais
L’ambition portuaire de SNT

La Société nouvelle de transformation/SNT, à Escaupont, sur la rive droite de l’Escaut à l’aval de Valenciennes, a investi 2 Mio € dans la construction d’un quai de 120 m et de son terre-plein de 25 m de profondeur. L’investissement a fait l’objet d’un soutien financier de la part de l’Europe pour 17,62% (via le Feder), de la Communauté d’agglomération des Portes du Hainaut pour 12,41% et de VNF dans le cadre d’un dossier d’embranchement fluvial. En service depuis février dernier, ce quai dessert les deux sites de l’entreprise, l’un bord-à-canal et l’autre à proximité immédiate, au sein de la même zone d’activité. Il est équipé de trois grues mobiles de 35 t, utilisables au grappin ou au godet, et d’engins de manutention terrestre (chargeurs, etc.). La mise en place d’une bande transporteuse et la construction d’un entrepôt de 1 000 m2, dédié aux marchandises sensibles aux intempéries, sont également envisagées et pourraient être réalisées ultérieurement en fonction des besoins.

Sébastien Legrand, fils et bras droit du président de SNT Jean-Raymond Legrand, énumère des objectifs non limitatifs : satisfaire en
premier lieu les besoins propres de SNT en transport fluvial, mais aussi servir des clients tiers, en offrant notamment un service de
négoce de ferraille mais aussi des capacités de stockage et une logistique fluviale pour la sidérurgie locale. Le site bénéficie par ailleurs d’une autorisation pour le transit de terres polluées et de matériaux inertes. «Nous avons déjà commencé à charger par voie d’eau nos propres produits en direction du port de Gand et nous réceptionnons des sables marins en provenance de Sluiskil, aux Pays-Bas», témoigne S. Legrand. SNT cherche à faire connaître ce nouvel outil. Il peut intéresser la logistique des papiers et autres produits de recyclage comme les vracs les plus divers. Un premier objectif de l’ordre de 100 000 tonnes/an est avancé.

Une étape de développement

L’entreprise a été fondée par Jacques Royer voici 35 ans. Son métier d’origine était le négoce de ferrailles et de co-produits liés à la
sidérurgie. En 1990, Jean-Raymond Legrand a rejoint le fondateur, comme collaborateur puis associé. Au négoce, il a ajouté le traitement mécanique (broyage, concassage, criblage) des rebuts et déchets riches en fer, pour recyclage dans la sidérurgie : plaques de fonte, ferrailles d’acier, etc. Le chantier, situé à moins d’un kilomètre à l’arrière du quai, traite aujourd’hui 10 000 à 12 000 t par mois.

En 2005, SNT a eu l’opportunité d’acquérir un nouveau terrain au bord de l’Escaut, surchargé d’un stock que la société s’est fait forte de nettoyer. L’opération a pris du temps, mais après plus d’un an, le site était suffisamment dégagé. L’opportunité de construire un quai s’est alors posée. Les financements publics l’ont rendue possible. Le port est désormais en place et les Legrand père et fils ont la volonté de le mettre en valeur. Une véritable reprise économique y aiderait sans doute.

Alain Simoneau

Trois nouveaux quais

Le réseau fluvial du Nord/Pas-de-Calais s’est enrichi ces derniers mois de trois nouveaux ports. L’un d’initiative privée, celle de SNT. Les deux autres procèdent de politiques publiques. Le 3 décembre prochain, la Communauté de communes Artois Flandres et son concessionnaire la CCI de Béthune inaugureront ainsi le nouveau port de Guarbecque, en service depuis le 1er septembre 2009. Le quai de 120 m est configuré pour un trafic annuel de l’ordre de 100 000 t. Pour servir la zone d’activité de la Porte de l’Aa, le
quai du port fluvial d’Arques, désormais entre les mains de la CCI Grand Lille et mis en valeur par Ports de Lille en collaboration avec l’agence de territoire Saint-Omer Développement, a par ailleurs été allongé de 200 m. La zone d’activité et son port figurent parmi les outils de développement d’un territoire frappé par les restructurations d’Arc International.

Voir plus d'images (1)