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UENF : l’avenir de l’Europe fluviale se joue maintenant

Mai 2010

Un groupe de réflexion a présenté au commissaire européen chargé des Transports un catalogue de 60 suggestions pour assurer une meilleure intégration de la navigation intérieure dans le «Livre blanc»  de la politique européenne des transports.

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Fonds de réserve = fonds de crise ?

Mai 2010

Après le rejet, par la Commission européenne, de la reconnaissance d’une «crise structurelle» dans le transport fluvial de marchandises sèches, comme demandé par les Pays-Bas, l’UENF et l’OEB/Organisation européenne des bateliers cherchent de nouvelles solutions pour venir en aide aux artisans les plus sévèrement touchés par la crise économique.

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Les Pays-Bas retrouvent la FEPI

Mai 2010

Après deux années d’absence, la puissante Fédération néerlandaise des ports intérieurs/NVB a réintégré le giron de son homologue européenne.

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Les acteurs de l’Europe fluviale se prennent en main

Avril 2010

On travaille dur au sein du secteur fluvial européen. Deux ans après la création du réseau Platina, fer de lance du programme européen Naïades en faveur de la voie d’eau, les premiers outils se font jour.

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Un plan pour le Danube serbe

Avril 2010

Mise à mal par des années de guerre, la navigation dans le Sud-Est du Danube pourrait se voir offrir une seconde chance. L’achèvement des études de faisabilité du master plan sur la navigation fluviale et les ports intérieurs serbes, financées par l’Union européenne, aboutira-t-il à une réalisation ?

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Un économiste aux commandes du transport dans l’UE

Février 2010

Une concentration des moyens communautaires sur les principaux axes du réseau transeuropéen de transport (RTE-T) et l’achèvement d’un marché unique du transport en Europe formeront les deux piliers du programme du nouveau commissaire européen aux Transports.

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Un GEIE pour Seine-Escaut

Février 2010

Le projet Seine-Escaut semble avancer plus vite au niveau européen que sur le plan national. La France, la Flandre et la Wallonie ont en effet mis en place une Commission intergouvernementale Seine-Escaut, pour coordonner le projet au niveau européen.

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Pays-Bas : 137 Mio € pour les ports intérieurs

Février 2010

Le programme «Quick Wins Binnenhavens» inscrit au plan de relance du gouvernement néerlandais prévoit de soutenir 36 projets portuaires cette année, pour un montant total de 137 Mio €. Le seul ministère néerlandais des Transports interviendra pour 64 Mio € dans le financement de ces opérations.

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PE : l’UMP investit la commission Transport

Février 2010

Le maire de Valenciennes, Dominique Riquet (UMP/PPE), 63 ans, fera ses débuts de parlementaire européen en tant que vice-président de la commission Transport. Il en avait fait sa raison d’être au Parlement européen, vue l’importance de l’industrie ferroviaire et du développement fluvial dans sa région, véritable carrefour de la logistique par ailleurs.

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Allemagne : coopération portuaire renforcée

Février 2010

Les Ports de Neuss-Düsseldorf et de Cologne ont décidé d’accroître leur coopération, notamment pour augmenter l’efficacité de leur potentiel logistique.

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Contradictions dans la politique fédérale

Février 2010

Le «concept portuaire national» (NPI avril 09, p. 122) a été adopté par le gouvernement fédéral allemand le 17 juin dernier. Outre le développement des dessertes terrestres d’hinterland des ports maritimes, ce plan prévoit l’accroissement de la part modale de la navigation fluviale à 14% en 2015 pour tous les trafics d’intérieur.

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Pays-Bas : le feuilleton de l’approfondissement de l’Escaut rebondit

Février 2010

La suspension des travaux de dragage pour l’approfondissement de l’Escaut occidental en avril dernier, due aux protestations des écologistes bataves contre la dépoldérisation du Hedwigepolder, avait provoqué l’ire de leurs voisins belges, qui avaient envoyé Yves Leterme, ministre des Affaires étrangères et grand représentant de la cause flamande, résoudre cette question avec des discussions au plus haut niveau.

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