Des trains plus longs et plus rapides

Le 25 mars dernier, RFF/Réseau ferré de France, l’UTPF/Union des transports publics et ferroviaires, le GNTC/Groupement national des transports combinés et le Cercle pour l’optimodalité ont signé un protocole d’accord pour tenter de faire circuler des trains de fret plus long (1 200 m contre 750 m actuellement) et plus rapides (100 à 120 km/h contre 65 km/h actuellement).


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