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Des conteneurs à Bruyères

Mai 2010

Terminaux de Seine/TDS, le réseau de terminaux à conteneurs créé par la Société coopérative artisanale de transport/SCAT et la Société havraise de gestion et de transport/SHGT, ajoute une nouvelle corde à son arc. Le manutentionnaire vient en effet de se voir attribuer l’exploitation du terminal à conteneurs de Bruyères-sur-Oise.

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Une nouvelle agence fluviale et short-sea à Anvers

Mai 2010

Antwerp River & Sea/ARS Agencies, une joint venture du néerlandais Danser et du manutentionnaire anversois Wijngaard Natie, vient de démarrer ses activités dans le premier port belge.

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Cool, la barge

Mai 2010

Qui a dit que le périssable n’était pas fait pour la voie d’eau ? Aux Pays-Bas, une ligne fluviale conteneurisée achemine des conteneurs de fruits et légumes entre la Maasvlaakte et le Barge Center Waalhaven/BCW, situé à proximité de la zone logistique de Barendrecht, spécialisée dans les produits frais.

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Quand la voie d’eau travaille pour RFF

Mai 2010

Le port de Lille est le théâtre depuis quelques semaines d’une intéressante opération logistique. Il s’agit de l’approvisionnement en traverses en béton des chantiers de rénovation de lignes ferroviaires en France pour le compte de RFF.

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2010, une nouvelle étape pour le PACO

Mai 2010

Les premiers coups de pelle pour la réalisation du terminal Garocentre à La Louvière viennent d’être donnés. Le terminal multimodal, conjuguant conteneurs et produits métallurgiques, disposera d’un hall de chargement couvert, d’un portique multifonctions et d’un quai de 240 m, pouvant accueillir deux unités fluviales.

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Des bouteilles à l’eau

Avril 2010

Papier et carton, plastique : à Paris, les déchets recyclables utilisent de plus en plus le transport fluvial. La municipalité vient ainsi de mettre en place, en coopération avec Sita et Saint-Gobain, une expérimentation pour l’évacuation du verre usagé.

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40 ans et un nouveau nom

Avril 2010

A l’occasion de ses 40 ans, le Port de Paris a souhaité changer de dénomination et changer de logo pour devenir «Ports de Paris - l’autre voie en Ile-de-France».

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Les Pays-Bas poussent leur petit gabarit

Avril 2010

Une nouvelle logistique fluviale innovante pourrait voir le jour aux Pays-Bas. L’institut de recherche néerlandais Marin vient en effet de concevoir de nouveaux convois à petit gabarit.

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Bourse de commerce de Strasbourg : le fluvial au menu

Avril 2010

La première réunion de l’année de la Bourse de commerce de Strasbourg a été l’occasion d’évoquer la situation du secteur fluvial alsacien.

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Gron : des conteneurs en avril

Février 2010

L’Yonne compte désormais un nouveau port à Gron, près de Sens. Une liaison hebdomadaire sera mise en place en avril, pour le transport de conteneurs à destination de Gennevilliers. Le bateau, d’une capacité de 62 EVP, desservira également le nouveau terminal d’Evry.

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Strasbourg Ville et port en symbiose

Février 2010

La présidente du conseil d’administration du PAS, Catherine Trautmann, eurodéputée et vice-présidente de la Communauté urbaine de Strasbourg en charge des questions économiques, a bien voulu répondre à nos questions.

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Soudage des poutres d’avant-bec du nouveau portique

Février 2010

Les travaux de montage du dernier-né des portiques fluviaux du PAS marquent le paysage de la zone portuaire Nord depuis la mi-décembre. Ils ont connu leur point d’orgue les 13 et 14 janvier, avec les opérations de soudage des poutres d’avant-bec. 

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Un «Cahier d’espérance» des entreprises du PAS

Février 2010

Le GUP/Groupement des usagers des ports de Strasbourg a présenté le 4 décembre dernier son «cahier d’espérance», un document de référence concernant l’aménagement urbain et industriel de la zone portuaire (NPI septembre 09, p. 244).

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Le Smedar utilise le fluvial

Février 2010

Depuis la fin de l’année dernière, le Syndicat mixte d’élimination des déchets de l’agglomération de Rouen/Smedar utilise la voie d’eau pour l’expédition de vieux papier à destination de la Chine.

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Dominique Bussereau et la réforme des ports intérieurs

Février 2010

«Les ports fluviaux ont un système de gestion ancien. La réforme visera d’abord à moderniser leur gouvernance, comme nous l’avons fait pour les ports maritimes, en associant mieux les collectivités territoriales. Elle devra également avoir de grandes ambition pour leur développement, afin qu’ils soient des moteurs du transfert modal et qu’ils organisent toutes les activités liées à ces échanges, en amont comme en aval», indiquait D. Bussereau au mois de décembre dernier. 

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Accès à «Port 2000»

Février 2010

Un décret du 5 novembre 2009 autorise sous certaines conditions les bateaux fluviaux à rallier «Port 2000» en passant par l’estuaire. Pour ce faire, les unités doivent présenter les mêmes caractéristiques techniques que de bateaux fluvio-maritimes et être capables d’affronter les conditions de navigation en mer avec des équipages formés en conséquence.    

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Le fluvial accède à «Port 2000»

Février 2010

Le 15 décembre 2009, pour la première fois depuis l’ouverture du nouveau terminal havrais en 2006, un bateau fluvial a accédé à «Port 2000». Le «Smack», un automoteur de 110 m et d’une capacité de 208 EVP - il avait spécialement rejoint le bassin de la Seine il y a deux  ans dans ce but -, a passé 10 minutes en mer, le temps de parcourir les 2,8 km séparant les digues du port historique du Havre de celles de «Port 2000».

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Entretiens Jacques Cartier : Portraits croisés de ports fluviaux

Février 2010

La 22e édition des entretiens du Centre Jacques Cartier de l’Université de Lyon a réuni fin novembre quelque 3 000 universitaires, chercheurs et professionnels d’horizons très divers. L’un des 20 séminaires proposés, consacré au transport durable, s’intéressait aux enjeux de logistique urbaine et d’aménagement des villes fluviales.

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Longueil-Sainte-Marie vise 100 000 EVP

Février 2010

A Longueil-Sainte-Marie, près de Compiègne, un nouveau port fluvial va voir le jour en 2011. La future «plate-forme multimodale Paris-Oise», mise en place par les collectivité locales, anticipe l’ouverture du canal Seine Nord Europe et de ses quatre plates-formes. Entretien avec Carole Ozenne, directrice du Syndicat mixte du port fluvial Paris-Oise.

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Un projet stratégique pour le Port autonome de Paris

Février 2010

Hervé Martel, ingénieur en chef des Ponts et Chaussées, a été nommé le 16 septembre dernier directeur général du Port autonome de Paris. Il prend la tête d’un établissement qu’il connaît déjà, pour en avoir dirigé l’agence portuaire Seine-amont de 2001 à 2004.

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15 ans de conteneurs sur la Seine

Février 2010

Créé en 1994, Paris Terminal double la capacité de son site de Gennevilliers. Cet agrandissement s’accompagne de l’implantation au port de Paris du système informatique AP+.

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Le fluvial pour optimiser la distribution

Février 2010

Pour améliorer les réseaux logistiques, le fluvial a son rôle à jouer. A condition de s’adapter à la demande des chargeurs en mettant en œuvre des organisations innovantes.

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22,3 Mld t.km en 2025

Février 2010

Doublement des trafics fluviaux, renouvellement de la flotte et adaptation de l’organisation du transport fluvial et de la profession : tels sont les enjeux majeurs du secteur fluvial pour les dix ans à venir, selon l’étude réalisée par Eurotrans pour le compte d’Entreprendre pour le fluvial/EPF.

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VNF Intermodal Meetings

Février 2010

Les 8 et 9 décembre dernier, VNF organisait à Colmar sa deuxième convention d’affaires, dédiée cette année à l’intermodalité. Près de 50 exposants locaux et nationaux avaient donné rendez-vous à un grand nombre de chargeurs issus de secteurs économiques très diversifiés.

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Deux nouveaux KV sur la Moselle

Février 2010

Le 16 octobre dernier, la CFNR présentait deux nouveaux convois poussés au port de Thionville-Illange. Ces deux ensembles disposent d’un contrat d’affrètement avec ArcelorMittal, pour le compte duquel ils vont transporter charbon et minerai de fer à l’import, afin de satisfaire aux besoins de l’industrie sidérurgique locale.

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Le port de l’Aube prend forme

Février 2010

Les travaux ont commencé sur la rive droite de la Seine à Nogent pour réaliser l’extension du port qui sera consacrée, notamment, au trafic de conteneurs. Une nécessité, au vu de la densité d’utilisation du port actuel, exploité par le groupe Soufflet.

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Ça gaze en Bourgogne

Février 2010

La trêve estivale n’est pas toujours de tout repos. Au port de Mâcon, elle aura au contraire été synonyme d’activité intense.

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Strasbourg : Réflexions sur la zone portuaire

Février 2010

Le GUP/Groupement des usagers du Port de Strasbourg a tenu une réunion le 1er septembre dernier, dans la continuité des ateliers initiés au mois de juin consacrés à la réflexion sur le devenir de la zone portuaire. La CUS/Communauté urbaine de Strasbourg a elle-même mis en place un atelier de projets «Port du Rhin» après les incidents survenus en avril dernier lors du sommet de l’OTAN.

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Anvers : Controverse quant au traitement des conteneurs fluviaux

Février 2010

Premier touché par les problèmes d’engorgement aux terminaux maritimes lors des périodes de forte croissance du commerce mondial, le conteneur fluvial ne voit pas sa situation s’arranger pour autant en temps de crise et de baisse de l’activité portuaire.

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Odra Rhein Lloyd

Février 2010

Deux ans après s’être offert l’armement est-allemand Deutsche Binnenreederei et avoir ainsi acquis une dimension européenne incontestable, le groupe polonais Odratrans tire les conclusions de cette opération.

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Hambourg : nouvelle ligne fluviale

Février 2010

Une nouvelle ligne conteneurs vient d’être lancée entre Hambourg et Berlin.

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Rhinecontainer escale à Bonn

Février 2010

L’armement Rhinecontainer (groupe Wincanton) vient de mettre en service un nouveau KV dédié au transport de conteneurs.

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Strasbourg sous le signe du renouveau

Octobre 2009

La rentrée s’est déroulée dans un esprit de fête pour le port alsacien. Ce dernier, relativement épargné par la crise, a inauguré un nouvel outil de manutention des colis lourds ainsi qu’une nouvelle identité visuelle.

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STDN : l’atout mobilité

Octobre 2009

La manutention fluviale est une des branches d’activité de STDN, une entreprise du Pas-de-Calais spécialisée dans la logistique, la manutention, le transport et le stockage. Les produits alimentaires et pharmaceutiques constituent son fonds de commerce essentiel.

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